Lewis Hamilton y su compañero de equipo Charles Leclerc tendrán ventaja sobre el resto de sus rivales de Fórmula 1 a finales de esta semana después de que Ferrari aceptara una invitación para completar un día de filmación en el circuito más nuevo del deporte. La nueva sede del Gran Premio de España todavía está en construcción en Madrid antes de la primera carrera de la carrera ‘Madring’ en septiembre.
Pero si bien aún queda mucha parte de infraestructura del circuito por completar, la pista en sí ya ha sido colocada y se utilizará por primera vez el jueves. El Madring estará cerrado a todos los forasteros ese día cuando Ferrari llegue con sus dos corredores del Gran Premio como parte del grupo visitante mientras completan un día de filmación.
Según las reglas de la F1, cada equipo puede completar dos días de rodaje por temporada. Ferrari utilizó el primero en abril para recorrer el circuito de Monza, que alberga el Gran Premio de Italia, y esta vez se dirigen al oeste, a la capital española, para su segundo y último día de rodaje.
La cantidad de carreras que pueden completar está limitada a 200 kilómetros, dado que el reglamento lo define como un “evento promocional”, y deben utilizar neumáticos de filmación diferentes a los compuestos de carrera proporcionados por Pirelli en los fines de semana de Gran Premio. Pero a pesar de esos factores limitantes, es una oportunidad útil para Ferrari y sus pilotos.
El hecho de que sea un día de rodaje, en lugar de una sesión de Pruebas de Coches Anteriores (TPC), significa que pueden utilizar el coche de este año en lugar de uno de una generación anterior. Tampoco se permite realizar sesiones de TPC en un circuito que no haya albergado un evento de F1 el año anterior, lo que prohíbe a cualquier equipo realizar una en la nueva pista de Madring.
Así que el día de rodaje dará a Hamilton y Leclerc la oportunidad de probar el nuevo circuito por sí mismos, con su maquinaria de carreras actual. Si bien es posible que no aprendan mucho de los neumáticos ficticios, Ferrari podrá recopilar datos valiosos sobre el despliegue de energía de la batería del motor, lo que ha demostrado ser un gran diferenciador de rendimiento dentro del nuevo conjunto de reglas de este año.
Eso proporcionará a Hamilton y Leclerc una especie de ventaja en términos de configuraciones de sus autos y planes de despliegue de energía sobre otros pilotos y equipos de cara al Gran Premio de España del 11 al 13 de septiembre. Y, según La carreraLos esfuerzos de Ferrari han sido pagados incluso por los organizadores de carreras de F1, que están interesados en comprobar que todo está bien con la nueva superficie cuando los coches circulan por ella.
Ferrari estará feliz de aprovechar cualquier ventaja que pueda obtener mientras intenta abrirse camino hacia la lucha por el título. Mercedes ha tenido un rendimiento de motor superior durante todo el año, pero se ha visto obstaculizado por problemas de fiabilidad. El último, que vio flaquear la racha de victorias de Kimi Antonelli en el Gran Premio de Gran Bretaña el domingo, hizo que Hamilton se situara a sólo 32 puntos del líder del campeonato, mientras que la brecha entre los equipos en el campeonato de constructores ahora es de 78 después de la victoria de Leclerc y un doble podio.
