La victoria de Kimi Antonelli en el GP de Miami fue diferente a las dos primeras: George Russell se preocupará

Después de dos victorias relativamente sin estrés en China y Japón, esta fue la victoria con la que Kimi Antonelli demostró que tiene el valor necesario para convertirse quizás en el campeón más joven de la historia de la Fórmula Uno. Tres victorias consecutivas en Grandes Premios le han dado al joven de 19 años un margen de ventaja sobre su compañero de equipo George Russell.

Y esta fue su victoria más impresionante hasta el momento, superando un comienzo ligeramente lento para recuperar el liderato y pasar la segunda mitad del Gran Premio de Miami con Lando Norris pisándole los talones. Pero a pesar de la amenaza de que el campeón defensor lo persiguiera y de un problema tardío con la caja de cambios que puso a prueba brevemente su compostura, Antonelli no se quebró. En cambio, dio su indicación más clara hasta el momento de que realmente podría estar listo para desafiar al mucho más experimentado Russell por el título de este año.

Ha sido un fin de semana duro para el británico, que tras el sprint del sábado declaró que no le gusta nada este circuito de Miami. Y condujo así el domingo, luchando por encontrar algo cercano al ritmo que tenía su compañero de equipo y terminando cuarto, a más de medio minuto de distancia.

Todos sobrevivieron a la primera vuelta, en la que Max Verstappen giró dramáticamente, evitando de alguna manera todos los autos que pululaban alrededor de su Red Bull giratorio. Sin embargo, eso dejó al holandés en el octavo lugar, mientras que Antonelli también estaba tratando de ponerse al día detrás de Charles Leclerc, quien disfrutó de otro rápido comienzo de una carrera para tomar la delantera.

No pasó mucho tiempo antes de que el monegasco pareciera hacerse a un lado y dejar pasar al hombre de Mercedes, pero estaba claro que Leclerc sabía lo que estaba haciendo. Porque dejó que Antonelli usara toda su energía y luego usó el poder que tenía en su propio motor rugiendo, antes de que Norris también pasara volando.

Y el campeón defensor lo hizo justo a tiempo, ya que más atrás, dos choques simultáneos pero separados provocaron la entrada del coche de seguridad. Isack Hadjar rompió su suspensión en la estrecha chicane y se estrelló, mientras que los aficionados franceses sintieron aún más frustración al ver el Alpine de Pierre Gasly descansando casi de costado contra la pared. Fue un infierno para Gasly, cuyo auto se volcó después del contacto con Liam Lawson, poniendo fin a ambas carreras.

Leclerc lideró la reanudación pero no pasó mucho tiempo antes de que estuviera en la mira de Norris. El británico apretó el gatillo en la vuelta 13 en su intento de conseguir dos victorias en un fin de semana y tres victorias seguidas en el GP de Miami para McLaren. Y Leclerc continuó en caída libre mientras Lewis Hamilton también luchaba por mantener el ritmo, una actuación aburrida en general por parte de Ferrari.

Pero Antonelli les recordó a todos que todavía estaba en esta carrera con una parada en boxes en el momento perfecto en la que superó a Norris cuando McLaren sacó a su hombre para cambiar la goma. El adolescente usó a Verstappen, con neumáticos viejos y duros y luchando por mantener el ritmo, como amortiguador entre él y Norris cuando tomó la delantera para construir una brecha de más de un segundo y tener la mejor oportunidad de mantenerse adelante para siempre.

Quedaban 20 vueltas cuando la voz de pánico de Antonelli le informó a su ingeniero de carrera sobre un problema con la caja de cambios. Norris, oliendo sangre, pronto estuvo dentro del rango de un segundo que necesitaba para activar su botón de impulso.

Pero eso no le ayudó a reducir la distancia, que en cambio se alargó cuando Antonelli recuperó la compostura. Ahora tiene 20 puntos de ventaja sobre Russell en la cima, y ​​habrían sido más si Russell no hubiera ganado con un trompo de Leclerc en la última vuelta que destrozó su Ferrari.