Kyle Larson enfureció a los fanáticos de NASCAR después de que dio su controvertida opinión sobre la duración de las carreras de la Copa.
Se le pidió a Larson que respondiera a un comentario reciente hecho por el piloto de IndyCar Scott Dixon, quien dijo que le resulta “realmente difícil ver carreras de la Copa en estos días… permite tomar una siesta, así que tal vez eso sea bueno”.
Para sorpresa de algunos, la estrella de Hendrick Motorsports estuvo de acuerdo con Dixon, hasta cierto punto. “Bueno, comenzaré diciendo que sí, estoy de acuerdo en que muchas de nuestras carreras de la Copa son demasiado largas”, dijo Larson en el centro de prensa antes de la Brickyard 400 del domingo.
“Creo que así es como ha ido el mundo y cómo la gente consume deportes. Definitivamente creo que nuestras carreras son demasiado largas. Creo que tres horas es demasiado. Así que sí. Pero en cuanto a una siesta, no lo sé”, continuó. “Entonces, realmente no me molesta, pero estoy de acuerdo con lo que estaba diciendo”.
El escritor de deportes de motor del Athletic, Jeff Gluck, compartió las citas de Larson en las redes sociales, y los fanáticos en las respuestas estaban tan frustrados con Larson como con el diseño actual del deporte.
“Estoy cansado de que todos estos pilotos se quejen de la duración de las carreras. Los aficionados no quieren carreras más cortas. Si los pilotos no pueden soportar ese tiempo tal vez necesiten encontrar otra carrera”, dijo una persona en X.
“Eso no es demasiado tiempo. La resistencia es parte del juego. Es lo correcto”, añadió otro.
Muchos fanáticos identificaron la introducción de las carreras por etapas en la NASCAR Cup Series en 2017 como el cambio de reglas que más desean que se revoque.
Bajo el formato actual, se lanzan banderas de precaución al final de etapas predeterminadas para otorgar puntos de etapa, y los críticos argumentan que estas advertencias planificadas interrumpen el flujo natural de la carrera y eliminan gran parte de la estrategia en torno a las paradas en boxes, entre otras preocupaciones.
“Deshacerse de las advertencias de etapa resuelve esto”, escribió un fan en X en respuesta a Gluck. “¿Qué tal si no hay etapas y advertencias obligatorias que consumen 15 vueltas a 112 km/h. Deja que se desarrolle la maldita carrera. Sin ahorro de combustible. Cueste lo que cueste. No acortes las malditas carreras”, añadió otro.
“No queremos menos carreras, queremos menos advertencias de etapa b”, intervino otro.
Como sugirió Larson en sus comentarios originales, el debate más amplio refleja los cambios en los hábitos de visualización en los deportes modernos. La mayoría de las ligas más importantes de Estados Unidos, incluidas la NFL, la MLB y la NBA, suelen mantener los juegos en un período de dos horas y media a tres horas. En los últimos años, esas ligas también han introducido cambios en las reglas destinados a mejorar el ritmo y acortar los partidos.
A medida que tanto los conductores como los fanáticos continúan planteando preocupaciones sobre la duración de las carreras, es posible que NASCAR explore cambios similares en la Serie de la Copa en los próximos años.
